起重机减速机结构设计的不合理情况如下：检查孔盖板太薄，上紧螺栓易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。kbk轨道减速机制造生产过程中，铸件未进行时效处理或退火，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。箱体上没有设计回油槽，润滑油积聚在端盖、轴封、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。厦门轨道如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

在进行维护轨道之前，相关工作负责人员以及技术人员应该赶赴施工现场，进而勘察现场的作业环境，对于后期维护保养过程当中所需要的电源、照明等设施，一定要准备好。kbk轨道开始编制关于轨道维护保养方案，然后准备需要的工具、设备以及工作人员所需要的安全防护用具。在为其各种型号的轨道进行维护保养之前，要对作业人员采取培训。轨道厂家操作技术人员应该按照现场的环境以及实际条件选择较为安全的作业位置，严禁在轨道装置的危险部分站立以及通行。

我们日常使用悬臂吊过程中，应注意设备的维护及保养，平常我们要检查独臂吊的旋转机构运行是否正常。厦门轨道固定螺栓是否发生松动现象，电机，减速机是否运行正常，有异响时，应检查减速机是否缺油，及时添加润滑油。轨道厂家电动葫芦机构我们要进行全面检查，钢丝绳，减速机是主要机构，要及时更换，否则会造成设备的损坏。

柔性组合起重机在结构方面采用薄壁型材和异形钢、减少结构的拼接焊缝，提高抗疲劳性能。采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。厦门轨道桥式起重机的桥架结构型式大多采用箱形四梁结构，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输与安装。柔性组合起重机在电控方面开发性能好、成本低、可靠性高的调速系统和电控系统，发展半自动和全自动操纵。轨道厂家采用机电仪液一体化技术，提高使用性能和可靠性，增加起重机的功能。开发了模糊逻辑电路的控制技术，用神经信息和模糊技术来寻找开始加速的适当时刻，将有经验司机防摆实际操作的数据输入系统，实现较优控制。

安装铝合金旋臂吊前检查其部件的主要流程和方法：将集电环通过平键与轴联接，通过螺钉将电刷架与压板联接，保证电刷与集电环接触良好，然后安装电气控制装置。厦门轨道安装立柱时应将立柱与基础面调整至垂直状态，然后将回转悬臂妥善地通过螺栓和压板与回转体联接，然后拧紧地脚螺母。此时地脚板应跟基面贴合良好，空隙用混凝土填满，待混凝土干后再试车。kbk轨道安装旋臂吊前应检査及修正零部件可能因运输或保管不善所引起的缺陷，如悬臂扭弯变形，转轴和回转体锈蚀等。因此在安装前需对转动零部件清洗上油。将CD型电动葫芦或MD型电动葫芦安装于悬臂工字梁上，再正确安装回转驱动装置。另在浇筑混凝土基础时应预埋电缆线和接地设施。

刚性组合起重机焊接修复的关键技术是避免出现热裂纹和冷裂纹。防止焊接时出现裂纹的办法是减小焊缝的扩散氢含量，减小淬硬倾向和热输入，降低焊接的拘束应力等。kbk轨道一、开坡口：替换起重机齿植好后，分别在齿根与铸钢基体的结合处两侧基体上开出V形坡口，深度约12mm。二、焊接工艺材料的选择：为降低焊缝中扩散氢的含量，焊接材料选用低氢型和抗裂性能较好的焊条。轨道厂家三、起重机焊接工艺参数：打底层选用2mm的J557焊条，焊接电流110A，以后各层改用4mm的J557焊条，电流130~160A，电源极性选用直流反接。