起重机减速机结构设计的不合理情况如下：检查孔盖板太薄，上紧螺栓易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。kbk导轨减速机制造生产过程中，铸件未进行时效处理或退火，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。箱体上没有设计回油槽，润滑油积聚在端盖、轴封、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。厦门导轨如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

进行刚性轨道操作的时候，使用者一定要有专业的工作经验，要对设备内部结构熟悉了解，对违规操作的危险性有认识的能力。kbk导轨只有符合这些标准的操作人员才能保证使用安全性和使用效率，在操作设备之前，还要对设备进行专业有效的检查，发现有磨损或者故障，需及时维修。导轨厂家由于起重机是悬挂在轨道工字钢的下弦行走的，手动单轨小车是悬挂在大车架的主梁上行走，打车和手动单轨小车之间行走和其中货物都是通过手拉链条驱动的。这种设备通常会被运用在室温一般的仓库和车间，悬挂安装在固定跨距的工字梁轨道上用来装卸和搬运重物或者检修设备。

kbk轻型起重机体系的构成部件全部是规范模块，能够确保大批量、高质量出产，因此体系非常牢靠；体系模块的主体是三种规格的冷轧型材，强度大，刚度好，自重轻，确保了体系的稳定性。厦门导轨kbk体系可根据工厂各工位的需求，灵敏地规划装置起重机体系，从定点运送到高准确度地多点、多节拍的主动化输送线，都能随意组合而成。kbk导轨可用于新规划的厂房，也可用于旧体系的改造或延伸。kbk体系的装置调试很便利，型材及各规范模块之间只须用螺栓连接即可运用，可节约工厂的空间和面积，大大减少了人力资源，进步出产功率，从而下降能耗，进步公司效益。体系能够手动操作，也能够完成主动、半主动操作，运转高效。

刚性组合起重机在使用过程中难免会遇到一些故障，我们应该通过以下方面对起重机惊醒维护保养：遵守使用手册中有关调整、维护、检查和检查周期等方面的规定。进行机械和电器修理和维护工作只能由受过培训的人员完成。kbk导轨为调整补偿，设备在投入使用1-2个月后应重新拧紧所有的螺栓连接。在维护和修理前，卸下载荷、停止工作及切断电源。应防止轨道接头处的轨道掉落（可以采用钢丝绳预先吊挂）。松开该轨道接头的螺栓连接，螺栓留在连接管里。推动要拆卸的轨道一段，使轨道端部依次错开。导轨厂家从轨道上拉出小车或其他装饰进行检查。当集电小车上的滑动轴头磨损时，更换整个集电器。机强度大、刚度好、自重Ⅰ、松开并拆下接线柱板上的螺母。拆下集电器进行更换。

在操作旋臂吊的时候，尽量保持被吊物平衡，旋臂吊构转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。禁止吊车吊着重物在空中长时间停留，吊车吊着重物时，操作者不得随意离开。厦门导轨禁止两台吊车同吊一重物。禁止把限位器当作开关使用。禁止把控制按钮电源线环绕在钢丝绳中起吊。禁止操纵按钮开关活有油污及潮湿，严禁敲打撞击按组开关。导轨厂家禁止在钢丝绳磨损严重情况下起吊。工作后，将吊车开到指定地点或安全地方，切断电源。作好安全处理防止溜车。