轻型起重机减速机漏油的原因：一、减速机内外产生较大的压力差：减速机运行转动过程中，运动摩擦发热以及受外界环境温度的影响，使减速机温度升的过高，如果没有透气孔等出气地方，则起重机机内压力逐渐增加，机内温度也会越高，与外界的压力差便会越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。常州组合起重机二、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。组合起重机厂家三、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

双机抬吊构件时，要根据kbk刚性轨道的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台kbk刚性轨道所允许起重量总和的75%，每一台kbk刚性轨道的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。常州组合起重机操作时，在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台kbk刚性轨道的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。kbk组合起重机两台kbk刚性轨道的驾驶人员要相互密切配合，防止一台kbk刚性轨道失重，而使另一台kbk刚性轨道超载。

起重机进一步开发新型传动零部件，简化机构。“三合一”运行机构是将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点，国外已广泛应用到各种起重机运行机构上。常州组合起重机为使中小吨位的起重小车结构尽量简化，同时降低起重机的尺寸高度，减小轮压，国外已大量采用电动葫芦作为起升机构。为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。kbk组合起重机此外，各机构采用的电动机都向高转速发展，从而减小 电机基座号，减轻重量与减小外形尺寸，并可配用制动力矩小的制动器。

组合式起重机主梁的大跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁。kbk组合起重机但是，当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就必须改用双主梁，这会增加手动运行和定位的难度，甚至需要考虑在轨道上安装电驱动，以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。组合起重机厂家组合式起重机采用桁架式的轨道设计，现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑；柔性梁系统的kbk轨道则必须安装在额外的钢结构下，以满足了对辅梁的要求，与同样规格的工位起重机比较，组合式起重机外观更为简洁美观。

在操作旋臂吊的时候，尽量保持被吊物平衡，旋臂吊构转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。禁止吊车吊着重物在空中长时间停留，吊车吊着重物时，操作者不得随意离开。常州组合起重机禁止两台吊车同吊一重物。禁止把限位器当作开关使用。禁止把控制按钮电源线环绕在钢丝绳中起吊。禁止操纵按钮开关活有油污及潮湿，严禁敲打撞击按组开关。组合起重机厂家禁止在钢丝绳磨损严重情况下起吊。工作后，将吊车开到指定地点或安全地方，切断电源。作好安全处理防止溜车。

柔性组合起重机的吊架采用刚性结构设计，而柔性梁系统的吊架结构则是球窝状设计，从而使整体结构比较灵动。但这种柔性设计存在较大的松动风险，需要增加定期的维护检修。常州组合起重机柔性组合起重机的轨道为整体套入型轨小车内，几乎排除了由于长时间使用造成松动、掉落的安全风险，柔性梁系统的轨道则是用柔性吊架夹住，使用了一定时间后螺栓松动的风险较大。组合起重机厂家柔性组合起重机提供一种桁架式轨道设计，在现场安装时有效减少了吊点数量，每个支撑中心的距离长可达 9米；柔性梁系统则根据不同的起重量，每隔30厘米到3米之间必须有一个吊点，增加了现场安装的难度和时间，对日后设备维护、车间改造的施工要求也相对较高。