起重机减速机结构设计的不合理情况如下：检查孔盖板太薄，上紧螺栓易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。kbk起重机轨道减速机制造生产过程中，铸件未进行时效处理或退火，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。箱体上没有设计回油槽，润滑油积聚在端盖、轴封、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。宁波起重机轨道如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

kbk轻型起重机体系的构成部件全部是规范模块，能够确保大批量、高质量出产，因此体系非常牢靠；体系模块的主体是三种规格的冷轧型材，强度大，刚度好，自重轻，确保了体系的稳定性。宁波起重机轨道kbk体系可根据工厂各工位的需求，灵敏地规划装置起重机体系，从定点运送到高准确度地多点、多节拍的主动化输送线，都能随意组合而成。kbk起重机轨道可用于新规划的厂房，也可用于旧体系的改造或延伸。kbk体系的装置调试很便利，型材及各规范模块之间只须用螺栓连接即可运用，可节约工厂的空间和面积，大大减少了人力资源，进步出产功率，从而下降能耗，进步公司效益。体系能够手动操作，也能够完成主动、半主动操作，运转高效。

桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。起重机轨道厂家桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。桥式起重机、龙门起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。宁波起重机轨道臂架式起重机的特点与桥式起重机基本相同。臂架式起重机包括：起升机构、变幅机构、旋转机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的圆柱形空间内起重和搬运。臂架式起重机多装设在车辆上或其他形式的运输(移动)工具上，这样就构成了运行臂架式旋转起重机。如汽车式起重机、轮胎式起重机、塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机、铁路起重机等。

起重机小车减速机因受振动、磨损、压力、温度等因素影响，各结合面的静密封部位常出现漏油现象。宁波起重机轨道传统治理方法要拆卸减速机，更换密封垫片或涂抹密封胶，但费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现渗漏。起重机轨道厂家当代西方国家多采用高分子复合材料现场治理渗漏，应用较多的有福世蓝系列等。高分子材料修复可免拆卸，且材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服减速机振动造成的影响，修复效果较传统方法更为有效。

轨道的吊挂也是一个重要的标准组件，一般位于上悬梁或者是轨道悬挂架内，可以用两只球绞长螺母进行安装。宁波起重机轨道需要注意的是连接时所有的螺栓都需要用规定的力矩拧紧。这样才能吊挂起轻型轨道。起重机轨道厂家吊挂安装好之后，需要进行轨道的连接，可以用带有万向接头的六角套筒扳手来连接螺栓，连接是应该确保螺栓按照规定的力矩均匀的拧紧。如果螺栓的接头两端拧的不一样紧，就会导致轨道弯曲，而悬挂好几根轨道时，需要再通一个水平面内，而且要是一条直线。即使有误差，水平高度也不能超过10mm。